Правительство внесло в Госдуму законопроект, регулирующий использование беспилотных транспортных средств на дорогах.
К ним будут относиться машины с третьим, четвертым или пятым уровнем автоматизации. Проект определяет условия их допуска к участию в движении, обязанности изготовителей, владельцев, водителей и операторов дистанционной поддержки, правила страхования.
Новая норма будет определять, кто несет ответственность за аварию с беспилотными автомобилями. Виновным признают того, кто контролировал движение в момент ДТП. Если же водителя не было или его не удалось установить, возмещать ущерб придется владельцу машины.
В документе также отмечается, что с 2018 года беспилотники тестируются в рамках экспериментальных правовых режимов. Когда их срок закончится, новый закон позволит «легализовать» движение автономного транспорта на всех дорогах и трамвайных путях. Уточняется, что к 2050-му доля беспилотных автомобилей на дорогах может достичь 50 процентов.
Как указывают авторы, для машин с четвертым и пятым уровнем автоматизации водитель может не находиться в салоне, а за движением будет следить оператор дистанционной поддержки. Беспилотные автомобили должны быть оснащены устройством регистрации данных («черным ящиком»), аппаратурой ГЛОНАСС и средствами защиты от постороннего вмешательства. Кроме того, предлагается разрешить использовать такие машины для перевозок пассажиров и грузов, в том числе в такси и на регулярных маршрутах.
Проектом предлагается принять отдельный закон «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» и внести изменения в ряд других законов.
источник ria.ru/
фото РИА Новости / Максим Богодвид
