Новые ограничения для иностранцев в сфере такси не приведут к росту цен и долгому ожиданию машин. Все потому, что отследить реальное число таксистов-мигрантов невозможно, а сам рынок перевозок очень гибкий и легко адаптируется к запретам. Об этом в беседе с URA.RU заявил эксперт Научно-исследовательского центра цифрового транспортного законодательства Станислав Швагерус, комментируя ввод новых запретов для мигрантов в восьми регионах России с 2027 года.
«В России нет учета водителей такси. За исключением Московского региона, где действует государственная система КИС „АРТ“. Поэтому и статистики просто-напросто нет. Инструмента, который бы позволил пересчитать водителей, тоже. Поэтому и понять, как это скажется на отдельно взятых регионах, трудно. Ведь в каждом из них совершенно разное соотношение машин и таких работников», — рассказал URA.RU эксперт.
Накануне власти предложили расширить список регионов, где мигрантам нельзя работать водителями. Список пополнится Мордовией, Чувашией, Татарстаном, Удмуртией, Свердловской, Оренбургской, Ульяновской и Еврейской автономными областями. В Калужской области мигрантам запретят работать курьерами.
Проект постановления правительства «Об установлении на 2027 г. допустимой доли иностранных работников, используемых хозяйствующими субъектами, осуществляющими на территории России отдельные виды экономической деятельности» одобрен трехсторонней комиссией и ждет подписания председателя правительства Михаила Мишустина. В случае подписания, постановление начнет действовать с 2027 года.
В теории, эти ограничения могут привести к увеличению времени ожидания, росту цен и нехватке водителей в таксопарках. Но на практике такой сценарий едва ли возможен. Все из-за разницы между ожиданием и реальностью, убежден эксперт.
«Такие запреты нужны, чтобы дать понимание рынку и руководителям таксопарков, что следует обратить внимание на граждан России. Но реально контролировать этот процесс трудно.
Чтобы что-то кому-то запретить, надо иметь перечень тех, кому это разрешено. А федеральное законодательство не предусматривает реестр водителей. Есть только реестр перевозчиков. Встает вопрос: как государству понять, что запрещено конкретному водителю?» — задался вопросом Швагерус.
Он добавил, что пассажирам не стоит бояться дефицита машин или скачка цен на поездки. Даже в тех регионах, где ограничения работают уже пару лет, никаких сбоев не случилось. Рынок труда в такси очень подвижный и моментально подстраивается под новые правила, уверен эксперт.
«Реализовать этот запрет в полной мере практически невозможно. Периодические рейды в регионах дают больше пиар-эффект. Задержали водителей, в СМИ это озвучили, рынок на это посмотрел — и все, пожалуй», — резюмировал собеседник URA.RU.
Ограничивать работу мигрантов в такси в России начали еще в 2017 году. Одной из первых это сделала Новосибирская область. К июню 2026 года география запрета расширилась уже до 52 регионов. По оценке Торгово-промышленной палаты, из-за этого бизнес ощутил дефицит кадров, а услуги для россиян выросли в цене. Хотя точных цифр представитель ведомства не привел.
источник ura.news/
